PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT差别是日文Pressure的的负担 Time的时段的简称，故PT汽柴油系统的化又可称呼的的负担一的时段系统的化，它是依照汽柴油泵的传输的的负担P和PT喷油器的量值溯源的时段T的互相协调来管理无限循环提供的油量的。

  PT重油操作系统由PT重油泵(也叫PT泵)，柴副液压油箱开关，浮子副液压油箱开关，重油重油滤清器，喷油器，重油配资歧管及回油歧管等组成的。柴副液压油箱开关的地方较高，为在康明斯重油电站机停用时，重油不至立刻流到喷油器，从喷油器的喷孔排出，故在比喷油器较低的地方处设在浮子副液压油箱开关。浮子副液压油箱开关还会让油面始终维持安全，导致使PT泵的进油压机力始终维持必然。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①小齿轮式输油管道泵:从柴油发动机箱中可能油腾出并高层供水进行助力泵过滤器运往变速器。②调压器:设定从蜗轮式输油管线泵滴出的静音力，并把控好静音机的发动机转速。③节流阀:在各类工程状况下，全自动或人工操作操纵流向喷油器的然油压强（量）。④断油阀:中断然油提供，使汽油机机息火

  从而可以知道:PT重油发动机泵在重油发动机机系统中起供、调压和调速器等效应。即在合理气压下将重油发动机供入喷油器；在重油发动机机电机带速或负荷率的发生波动时按时调低泵油气压，以影响泵油量足够生产波动的必须要；调低并稳定的重油发动机机电机带速。   气油由PT泵借助气油分发歧管送交各喷油器，PT泵为低压证书泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器区分装在各缸的气式盖住，对PT地泵来的气油实行计量检定，并加高压变压器使其成雾状喷入燃烧物车间内，很多的柴油发动机密度机车经回液压管流到柴油发动机密度机车箱。喷油器的气油喷洒于由配气轴承机构轴上的同一个喷油轴承机构借助推杆、摇背等驱使。PT泵和喷油器广泛协调一致实行气油压机力和喷发动机钻速多少的调接。PT泵由曲轴正时伞齿借助配气轴承机构轴正时伞齿驱使，泵中含可控硅调压器抑制，其基本的型装用两极可控硅调压器(PTG可控硅调压器)，只抑制柴油发动机密度机车生产发马达的怠速和上限钻速。会按照柴油发动机密度机车生产发马达使用用途的各不相同，还可在放有PTG可控硅调压器的PT泵加上装MVS(意为：机器可变气门正时钻速)可控硅调压器，现实的上都是种全部可控硅调压器。

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