柴油发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，L、V是目前主流发动机汽缸排列形式，顾名思义，在直白的说，就是一台发动机上气缸所排出的队列形式。不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的柴油发动机上。

 L型打火机只是公司常说的直列打火机，L型的打火机是在现在运行出于广泛的的电磁阀对齐状态， 这样的设计的重油打火机的很多电磁阀均是按不同弧度并排连成一片个正等轴测图，从而只运行新一个电磁阀盖，一同其缸体和曲轴的设备构造都要相较简单。

一般的5缸以上的发起机全都是使用直列方试的分布，众多6缸发起机亦有直列方试的，过来亦有过直列8缸发起机。直列发起机的气门体排成字排开，缸体、缸筒和曲轴构造非常简单，生产成本费用低，低速档扭距特征好，然料需求量少，尽寸紧身，应运相比常见，利弊是工作电压较低。

V型打着机一般来说是大输出功率的打着机器上安全食用，也就是将每个汽缸分红两列，把相距汽缸以特定交角搭建一同，使两列汽缸养成有个交角的空間图形，从边侧看汽缸呈V形的打着机。V型打着机需要安全食用两根汽气缸盖，节构比较缜密、生产成本较高。其余其长宽知减小后，打着机更替空間较小，不能再确定某些平衡装置。

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